Первые фото-картинки нового родстера от Lamborghini

В 2012 году Volkswagen должен начать производство принципиально нового Golf, который будет уже седьмым по счету (нынешний Golf VI представляет собой лишь очень глубокую модернизацию Golf V). Журналисты из английского издания AutoExpress уверяет, что им стало известно, как будет выглядеть новый автомобиль.

По данным британского журнала, дизайн Golf VII будет довольно серьезно отличаться от нынешнего автомобиля с его мягкими плавными линиями. Ход рискованный, а вдруг внешний вид новой модели не понравится старым фанатам Golf? Однако его все равно делать нужно, ведь, как отмечают многие эксперты, нынешний дизайн Golf может не пережить еще одного витка эволюционного развития.

Пока некоторые мечтают о скором появлении автомобиля за $2500, другие перелистывают журналы с фотографиями самых дорогих машин. Для большинства они недоступны настолько, что даже абсолютное отречение от всего, включая еду и любую жидкость, кроме воды, не приблизит к обладанию ими.

9. Bentley Continental GT можно приобрести с завода за $226 000, но в Рунете можно найти предложения по продаже новых автомобилей этой модели за сумму около €257 000. Из всего нашего хит-парада именно этот автомобиль, пожалуй, чаще всего можно увидеть на российских дорогах общего пользования.

Такой же или нет? Нет, все же другой. Golf VI внешне стал «более трехмерным», по выражению Вальтера де Силвы, шеф-дизайнера VW Group. Трехмерность - результат использования модной техники «натяжных поверхностей» в обработке боковин кузова. И это самое революционное изменение в экстерьере главного бестселлера WV.

Выпустив за 34 года пять поколений модели общим тиражом более 26 млн. экземпляров, вольфсбургская марка предпочитает не рисковать на стилистическом поле. Это относится и к оформлению салона, во многом унифицированного с соплатформенным Scirocco. С ним Golf VI делит и опционное трехрежимное «активное» шасси, позволяющее менять настройки амортизаторов, рулевого управления и акселератора. Однако пока ничего не сообщается о схеме подвески модели.

Криминалисты знают, если угонщик в процессе взлома поймет, что ему потребуется на все более 10 минут...

Замок для колеса

Набор запирающих механических противоугонных устройств (МПУ) можно поставить практически на все детали автомобиля, участвующие в управлении – на руль, педали, коробку передач, на тормоза, на капот и т.д.

Все они делятся на встраиваемые и обычные. Их великое разнообразие как по количеству функций, так и, естественно, по разбросу цен. Выбирайте в зависимости от ваших личных представлений о надежности и, конечно, в зависимости от толщины кошелька. Однако помните: несколько разных и дешевых запирающих устройств лучше, нежели одно, пусть и дорогое. Мой вам совет: всегда дополняйте электронную противоугонную систему механической и лучше не одной...

Сегодня мы поговорим о встраиваемых замках. Они надежней, потому что вору до них труднее добраться. Правда, и дороже – платить приходится и за само устройство, и за его установку.

Капот – еще не капут

Самые простые и распространенные противоугонки – это замки на капот. Стоимость с установкой – от трех тысяч рублей. Это, так сказать, первый заградительный эшелон, который взломщику предстоит преодолеть, прежде чем он доберется до электронных мозгов вашего авто.

Плюсы: препятствует отключению штатной автосигнализации и иммобилайзера; тормозит допуск к электрическим цепям, к узлам и агрегатам автомобиля.

Минусы: кнопка разблокирования находится в салоне, следовательно, если вор проникает в салон, то дальше – дело техники.

Как правило, маршрутные автобусы оборудованы по одному принципу: первый ряд сидений обращен спиной к дороге. Как ни странно, эти места не самые опасные. При резком торможении или столкновении пассажир не вылетит из него, у него есть довольно жесткая опора сзади. Правда, пассажиры, сидящие перед ним, вполне могут причинить ему довольно серьезные травмы.

Наиболее «аварийные места» - это как раз ряд напротив. Не все маршрутки оборудуются ремнями безопасности, поэтому пассажир пи резкой остановке просто вылетит из кресла. Если учесть, что он находится примерно в середине салона, а перед ним два метра свободного пространства, то такой полёт может обернуться тяжелейшими увечьями.

Решил выложить фотографии нашумевшей Lada C. Путь эти концептуальные авто сияют на ксаппе... Приятно за отечественный автопром, что ведутся работы в сторону улучшений. Хотя переживаю по поводу качества, если Lada C окажется такой же качественной как Priora и Kalina, то я окончательно разочаруюсь в АвтоВАЗе... Я не хочу сказать, что Kalina полнейший отстой, своих денег думается она стоит, но ряд недостатков, которые присутствуют в ней до сих пор прямо с конвеера удручает. Я имею ввиду шум двигателя, который слушают водитель и пассажиры, дешёвые базовые комплектующие, такие как тормозные колодки и свечи, отваливающееся зеркало от лобового стекла и прочие мелочи, которые портят все положительные впечатления. Однако прогресс на лицо по сравнению с предыдущими моделями...

Волжский автозавод припас для автосалона в Москве свою самую главную премьеру 2008 года – концепт перспективного кроссовера, который получил название C-Cross. Представители «АвтоВАЗа» уверяют, что этот автомобиль обязательно пойдет в серийное производство в 2012 году. Называется даже его ориентировочная цена – 450 000 руб. Но нужно сразу сказать – 450 000 руб. это в нынешних деньгах, а к 2012 году инфляция, наверняка, увеличит данную сумму.

После прошлогоднего автосалона во Франкфурте звание самого страшного автомобиля по версии Авто@Маil.Ru получил концепт под названием Citroen C-Cactus. «Внешне автомобиль действительно выглядит, мягко говоря, странно. Причем, глаза режет не какая-то отдельная часть машины, а вся модель целиком. Конечно, можно сказать, что концепт и создается именно для того, чтобы привлекать внимание, однако при этом на огромном количестве перспективных концептов хочется ездить прямо сейчас. А представьте себе, что вы подарите своей подруге C-Cactus? Будет она рада этому подарку? Очень сомневаемся», - писал Маil.Ru год назад.